“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动相当于全国人民进行两次大迁移。其中铁路运输为春运的主力。
2016年的春运刚刚开始，我国就遭遇了一场“霸王级”的寒潮。强冷空气自北向南影响我国，大半个中国进入“速冻模式”。 全国149个
自动气象站日最低气温低于-30℃，12个
自动气象站低于-40℃。
气象部门提前发出了预警信息铁路也做好了对极寒天气的应对。哈尔滨铁路局、沈阳铁路局加强沿线高寒高铁除雪检修，同时加强站车防寒供暖，保证候车室、售票厅室内温度适宜；
西安铁路局在客流密集车站搭建近４０００平方米的应急风雨棚，在站台及旅客乘降通道铺设防滑草垫；协调地方政府，因恶劣天气或造成客车晚点时，提供地铁、公交、出租车延时服务。
春运期间重点线路的
自动气象站加大了监测密度，随时监测沿途天气变化防止突发性自然灾害对春运的影响。
